Zamin bulog'ining burmalari qanday paydo bo'ladi?
Nozik kamondagi burmalar yoki yiqilgan metall kukunlari pnevmatik tizimga kirgandan so'ng, u qattiq turbulentlik yoki laminar bo'lmagan oqimga olib keladi, bu filtr yoki quvurni to'sib qo'yadi, shuning uchun pnevmatik qismlar burmalarni olib tashlaydi.
Mexanik uzatish tizimida tebranish tufayli burrs tushib ketadi, bu esa tizimning tiqilib qolishiga yoki qismlarga zarar etkazishiga olib keladi. Ba'zida burr to'g'ridan-to'g'ri komponentning mexanik harakatiga to'sqinlik qiladi, bu ayniqsa pistonlar yoki spool vanalar uchun aniq.
Kesish jarayonida, agar burr qismning joylashishni aniqlash asos yuzasida yostiqlangan bo'lsa, qisishdan keyin buzilish haqiqiy taglik yuzasi bilan aloqa emas, balki ishlov berishning aniqligiga jiddiy ta'sir qiladigan nuqta aloqasiga aylanadi. Yig'ish paytida ham xuddi shunday, burmalar mavjudligi sababli, yig'ish malakasiz.
Agar nozik prujina chayqalmagan bo'lsa, ishlov beriladigan qismni dastgohga yuklash va tushirishda yoki yig'ish ishlov berish paytida ishchining qo'llari tirnaladi. Yuqori yuklarga duchor bo'lganda, burmalar va o'tkir qirralar qismlarning charchoqqa chidamliligiga va bo'yoq va boshqa himoya qatlamlari bilan bog'lanish kuchiga ta'sir qiladi, qismlarning xizmat qilish muddatini qisqartiradi va bahor burmalari ham qismlarning ko'rinishiga ta'sir qiladi.